山东缝隙腐蚀试验

山东缝隙腐蚀试验

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金属部件在介质中，由于金属与金属或金属与非金属之间形成很小的缝隙（ 0.025~0.1 mm），使缝隙内介质处于滞留状态，引起缝内金属的加速腐蚀。（机理为闭塞电池）。

宽度大于0.1 mm的缝隙，缝内介质不至于形成滞留，也就不会形成这种腐蚀。

法兰连接面、螺母压紧面、焊缝气孔、锈层等，他们与金属的接触面上无形中形成了缝隙；砂泥、积垢、杂屑等沉积在金属表面上，无形中也会形成缝隙。

几乎所有的金属和合金都会产生缝隙腐蚀。几乎所有的介质，包括中性、接近中性、以及酸性的介质都会引起缝隙腐蚀，但又以充气的含活性阴离子的中性介质较易发生。

金属表面由于结构原因或异物附着会形成微小缝隙，缝隙内溶液组分迁移非常困难，缝隙内金属表面为了维持其钝态电流，将很快消耗完缝隙内溶液中的溶解氧，而氧又很难获得补充。当缝内溶液溶解氧降至零时，缝隙内金属表面钝化膜发生还原性溶解，并使腐蚀产物逐渐浓缩，pH值逐渐降低，此时缝内形成了缝隙内活性表面－电解质溶液－缝隙外钝态表面电池系统，使缝隙内金属产生严重腐蚀，即缝隙腐蚀。  金属的缝隙腐蚀和点蚀有很多相似之处，但是两者也有明显的区别。首先，从腐蚀发生的条件来看，点蚀的发生需要活性阴离子的存在，而缝隙腐蚀则不需要；其次，从特征电位来看，金属缝隙腐蚀电位比点蚀电位低，说明缝隙腐蚀较点蚀更*发生；再次，从腐蚀的形态来看，点蚀的蚀坑窄而深，而缝隙腐蚀的蚀坑则广而浅。